Des croisières sur le Nil avec un vol en montgolfière : une heure à l'aube, et généralement une seule occasion d'en profiter

Tous les treize forfaits comprennent la même durée de vol. Un chauffeur vient te chercher dans l'obscurité, traverse le fleuve et les montgolfières décollent au moment où la lumière apparaît au-dessus de la rivière. En dessous, tu peux admirer la Vallée des Rois, le temple en terrasses d'Hatchepsout à Deir el-Bahari, le Ramesseum, Medinet Habu et les Colosses de Memnon. Les offres qui indiquent une durée précisent qu'elle se situe entre environ 40 minutes et une heure, et l'une d'entre elles met en avant une durée de 45 à 80 minutes comme raison de choisir ce forfait.

Ce que les annonces ne précisent pas, c'est qui les pilote. Les montgolfières à Louxor décollent d'un terrain réservé exclusivement à cet usage, selon des règles issues d'une période difficile, et les entreprises qui les possèdent sont très peu nombreuses : en janvier 2018, l'encyclopédie du tourisme à Louxor comptait huit entreprises possédant un total de 32 montgolfières. Un forfait de croisière qui affiche 25 avis clients ne fait pas partie de ces huit entreprises. Il revends simplement une place dans la nacelle de quelqu'un d'autre. C'est une pratique courante dans ce secteur, et il est important de le savoir avant de considérer la montgolfière comme l'élément qui différencie un bateau d'un autre.

Une fois que la liste est triée par prix, elle cesse d'être triée selon tout autre critère.

Trois nuits sur le fleuve coûtent 207,73 euros et 1 088,54. Le même nombre de nuits, mais avec une différence de 5,2 fois le prix. Le voyage le plus court de toute la liste, soit deux nuits, coûte 722,79, ce qui est plus cher qu'un séjour de quatre nuits à 451,74. Si tu calcules le prix par nuit pour chaque forfait, la fourchette varie de 69,24 euros par nuit à 362,85, et les deux nuits les plus chères correspondent aux deux séjours les plus courts.

Donc, la durée n'est pas le facteur déterminant, et généralement, ce n'est pas non plus le type de montgolfière. Ce qui influence le prix, c'est la qualité du bateau, si le guide est privé ou partagé, le nombre de personnes qui paient leur billet sur place plutôt qu'à l'avance, et si une excursion plus longue est ajoutée à l'une des extrémités.

Une autre chose dans ce tableau, et c'est le même schéma que celui que nous avons trouvé dans les annonces de Dubaï : les quatre forfaits les plus chers ici comptent 27, 38, 40 et 42 avis. Les deux forfaits les moins chers comptent 641 et 297 avis, ce qui, additionné, représente environ 60 % du nombre total d'avis pour ces treize annonces. Au-dessus d'environ 800 euros, tu paies plus cher et tu en sais moins.

Les codes fournisseurs dans la dernière colonne méritent d'être examinés attentivement. Treize entrées comportent dix numéros de fournisseurs différents, et trois de ces fournisseurs apparaissent deux fois. Le prix que l'entreprise facture pour ses deux trajets presque identiques est la preuve la plus évidente sur cette page.

Le fournisseur 184669 propose un voyage de quatre jours vers le nord, d'Assouan à Louxor, avec Abu Simbel et une  montgolfière, au prix de 271,23 euros. Il vend également un voyage de quatre nuits vers le sud, de Louxor à Assouan, avec Abu Simbel et une  montgolfière, au prix de 861,76 euros. Une nuit supplémentaire et le voyage dans le sens inverse, proposé par la même entreprise, coûtent 590,53 euros.

Le fournisseur 335825 propose deux croisières de cinq jours, allant de Louxor à Assouan. L'une coûte 861,76 euros. L'autre coûte 816,39 euros et comprend les frais d'entrée pour les visites, ce qui est souvent omis dans les offres et représente un coût supplémentaire qui s'accumule à chaque temple et tombe que tu visites. La croisière la moins chère est celle qui semble offrir le meilleur rapport qualité-prix, mais il est important de vérifier attentivement les détails plutôt que de simplement supposer.

Le fournisseur 128688 est celui à examiner de plus près. Il vend une croisière de deux nuits avec montgolfière à 442,67 euros et une de trois nuits à 558,78. Il vend aussi, séparément, un vol en montgolfière au-dessus de Louxor à 64,41 euros, avec la prise en charge depuis les bateaux de croisière incluse sans supplément.

Vingt vols en montgolfière au-dessus de Louxor sont listés ici, sans aucune option de transfert en bateau. Les prix varient de 56,15 euros à 108,85 euros, avec une médiane de 78,55 euros. Ces vols couvrent la même zone et ont lieu à la même heure que les vols inclus dans les forfaits. Deux des vingt offres précisent qu'elles assurent le transport des passagers depuis les bateaux de croisière sur le Nil ainsi que depuis les hôtels, dont une offre ce service gratuitement.

Compare cela avec les forfaits. Au prix moyen de vol de 816,39 euros, les montgolfières représentent moins d'un dixième du coût de la réservation. En haut de la liste, cela représente environ 7 pour cent. Même en le comparant au forfait le moins cher, cela ne représente que 38 pour cent, et ce forfait coûte moins que n'importe quelle combinaison bateau-plus-montgolfière que tu pourrais assembler toi-même.

C'est la bonne façon de voir les choses. Une croisière avec montgolfière incluse n'est pas une offre de montgolfière. C'est une croisière, et la montgolfière y est un élément à 78 euros que l'on pourrait aussi acheter sur le quai. Si un forfait coûte 300 euros de plus qu'un forfait comparable et que la montgolfière est avancée comme la raison, la raison n'est pas la montgolfière. Notre page sur le prix d'un vol en montgolfière fait le même calcul ailleurs.

La distance entre Louxor et Assouan, en remontant le Nil, est d'environ 155 kilomètres. Après 55 kilomètres, à Esna, un barrage traverse le fleuve, et les bateaux qui empruntent cet itinéraire passent par son système d'écluses. Ils peuvent y être retenus pendant des heures.

C'est une partie d'une croisière sur le Nil que personne ne propose et que tout le monde vit. C'est pour cela que les itinéraires sont présentés comme une succession de sites plutôt que comme des horaires, que le programme de la journée est modifié à bord, et que deux offres listant les mêmes temples peuvent en réalité correspondre à des voyages différents.

Pour les montgolfières, la conséquence est limitée mais réelle. Le vol a lieu à Louxor, à une extrémité de la ligne. Tout ce que le système de contrôle effectue sur l'horaire se produit après ce vol matinal, ou avant, selon la direction dans laquelle tu voyages.

Les montgolfières ne volent pas par vent fort, et la flotte de Luxor est clouée au sol, à la fois par les autorités de l'aviation civile et par les conditions météorologiques. Cela soulève une question à laquelle aucune annonce ne répond : si la montgolfière ne peut pas décoller, alors, que se passe-t-il ?

Regarde à quel moment le vol en montgolfière est prévu dans chaque itinéraire. Pour les dix circuits qui débutent à Louxor et qui descendent vers le sud, il a lieu le premier ou le deuxième matin, puis le bateau repart. Pour les trois circuits qui débutent à Assouan et qui remontent vers le nord, Louxor est la dernière étape, donc le vol en montgolfière se déroule près de la fin. Quoi qu'il en soit, la plupart de ces circuits te proposent une seule matinée, et si ce matin est venteux, l'horaire du bateau ne prévoit pas de deuxième tentative.

Une des offres sur le tableau décrit une configuration différente. Il s'agit de la croisière de quatre nuits de Louxor à Assouan à 861,76 euros, et sa propre description indique que le bateau ne bouge pas pendant les deux premiers jours : deux jours entiers sur les rives est et ouest avant de partir pour Edfou. Cela signifie deux matinées à Louxor, et c'est la seule des treize offres qui le précise. Aucune des autres n'indique combien de matinées à Louxor sont incluses, ce qui est précisément la question à poser.

La deuxième question est de savoir quel remboursement s'applique. Dans un forfait, la montgolfière est un élément sous-traité, et les conditions d'annulation du revendeur et celles de l'opérateur du ballon sont deux documents différents. Demandez par écrit lequel régit le volet montgolfière avant de payer. Notre guide pour choisir un opérateur sûr traite du reste de ce qu'il faut leur demander.

À Louxor, la température maximale moyenne quotidienne est de 41,4 °C en juillet, et la température minimale moyenne est de 25,7 °C. En janvier, ces mêmes chiffres sont de 22,8 °C et 7,1 °C. C'est tout le calendrier des croisières sur le Nil : de décembre à février, c'est la période de pointe, et c'est aussi la période idéale pour les montgolfières, car un départ à l'aube en été dans l'Égypte supérieure signifie un départ à 25 degrés et en augmentation.

Aucune annonce de vol à Louxor ici ne déclare de saison fermée, contrairement à Dubaï, où les opérateurs publient une saison qui s'achève en mai. Ce qui se raréfie pendant l'été égyptien, c'est le reste de la journée, passé à marcher sur de la pierre à découvert. Mars, avril, octobre et novembre sont les mois charnières raisonnables. Réservez en hiver et attendez-vous à des bateaux pleins, la seule chose que la haute saison fait de façon fiable au Nil. La saison est détaillée plus longuement dans notre article sur les vols en montgolfière à Louxor en hiver.

Le prix est presque inutile comme premier critère de recherche, car il se concentre sur le bateau et les tarifs plutôt que sur ce que tu recherches réellement. Quatre questions bien formulées sont plus efficaces que de simplement te baser sur le prix.

• Combien de matins passes-tu à Louxor ? Généralement, c'est un matin, et c'est aussi le nombre de fois où tu peux profiter du vol en montgolfière. La seule offre qui mentionne deux jours est la croisière de quatre nuits de Louxor à Assouan, dont le bateau reste amarré pendant deux jours.
• Les frais d'entrée sont-ils inclus dans le prix ? Un fournisseur propose la même croisière de cinq jours à 816,39 euros avec les frais inclus, et à 861,76 euros sans ces frais mentionnés. Chaque temple et chaque tombeau facture son propre droit d'entrée, donc la réponse modifie le coût total réel.
• Quel jour est prévue la visite d'Abu Simbel ? Si le titre le mentionne, il s'agit d'une excursion en voiture d'environ 300 km aller-retour depuis Assouan, et un forfait inclut cette visite le dernier matin, avec un départ de l'hôtel à 4h30 du matin.
• Combien de personnes ont voyagé sur ce bateau ? Sept des treize annonces comptent moins de 50 avis. Les deux annonces qui en comptent 641 et 297 sont également les deux moins chères, ce qui est assez inhabituel pour un catalogue.

Ensuite, concernant les montgolfières, qui sont souvent mises en avant dans ces offres : demande le nom de la société qui assurera le vol. Cette question ne coûte rien, et la réponse te permettra de savoir si l'entreprise qui vend l'offre a vérifié les informations.

D'où proviennent ces chiffres. Chaque prix, nombre d'avis, nom de forfait, durée et code fournisseur a été extrait du propre catalogue de ce site le 21 octobre 2026, en euros, comme ils sont affichés, et ils sont mis à jour chaque fois qu'un prestataire modifie ses prix. Deux descriptions de croisières affichent encore des chiffres provenant d'une synchronisation précédente, qui ne correspondent plus aux champs de prix actuels, c'est pourquoi les chiffres ici sont tirés des champs correspondants. Les vingt vols en montgolfière vendus sans bateau ont été relevés le même jour. La distance d'Abu Simbel par rapport à Assouan, le transfert de 1965 à 1968 et l'alignement du 22 octobre et du 22 février proviennent de l'article encyclopédique sur les temples ; la position d'Esna, à 55 km au sud de Louxor, son barrage et le temps que les bateaux perdent à l'écluse proviennent de l'article sur Esna ; les températures normales de Louxor de 1991 à 2020 proviennent du tableau climatique de la ville. L'histoire des montgolfières, le nombre de huit entreprises et de 32 montgolfières en janvier 2018, les suspensions de 2009 et 2016 et l'aérodrome réservé aux montgolfières proviennent de l'article encyclopédique sur les montgolfières à Louxor, et la date, le bilan et la cause de l'accident de 2013 proviennent du rapport de l'Autorité égyptienne de l'aviation civile, résumé dans cet article. Ce rapport ne précise pas la date à laquelle les vols ont repris, donc aucune information n'est donnée à ce sujet ici. La page de l'UNESCO concernant Thèbes ne s'affichait pas correctement, donc aucune information n'est donnée concernant cette inscription. Personne de cette équipe n'a voyagé sur l'un de ces bateaux : le travail a été effectué en consultant le catalogue et les sources mentionnées ci-dessus.